Wer ein sportliches Coupé mit Elektroantrieb sucht, landet beim BMW i4 Gran Coupé fast zwangsläufig im Konfigurator. Die Baureihe vereint die Linienführung des 4er Coupés mit einem reinen E-Antrieb und bietet je nach Version entweder über 500 Kilometer Reichweite oder über 500 PS – selten beides gleichzeitig.

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Reichweite (eDrive40): bis zu 590 km (WLTP) ·
Leistung (eDrive40): 250 kW (340 PS) ·
Leistung (M60 xDrive): 400 kW (544 PS) ·
Startpreis (Deutschland, Stand 2025): ab ca. 57.000 € ·
Kofferraumvolumen (alle Versionen): 470 Liter

Kurzüberblick

1Reichweite und Laden
2Leistung und Antrieb
3Preis und Ausstattung
  • Startpreis ab ca. 57.000 € (ADAC)
  • Leasing ab 419 € (36 Monate, 5.000 km/Jahr) (ADAC)
  • Umfangreiche Serienausstattung (ADAC)
4Alltagstauglichkeit
  • Kofferraumvolumen 470 Liter (ADAC)
  • Platz für fünf Personen (ADAC)
  • Anhängerkupplung optional (bis 1.600 kg) (ADAC)
Technische Daten des BMW i4 Gran Coupé
Baureihe G26
Modellvarianten eDrive40, xDrive40, M60 xDrive
Akku (netto) 81,5 kWh (alle Varianten)
Ladeanschluss CCS (Typ 2)
Leergewicht ca. 2.125 kg (eDrive40)
Höchstgeschwindigkeit 190 km/h (eDrive40), 225 km/h (M60)

Welche Reichweite hat der BMW i4 Gran Coupé?

Drei Modellvarianten, drei offizielle WLTP-Werte – die Reichweite ist das erste große Unterscheidungsmerkmal. Der i4 eDrive40 kommt laut Hersteller auf bis zu 590 Kilometer im WLTP-Zyklus (ALLES AUTO (österreichisches Automagazin)). Der i4 xDrive40 mit Allradantrieb liegt bei rund 550 Kilometern, der M60 xDrive bei maximal 520 Kilometern (ADAC).

WLTP-Werte und reale Reichweite

  • Der ADAC ermittelte für den i4 xDrive40 eine Praxisreichweite von 450 Kilometern (ADAC).
  • Im Test von ALLES AUTO erreichte der eDrive40 real rund 450 Kilometer bei einem Verbrauch von 17,9 kWh/100 km (ALLES AUTO).
  • Die tatsächliche Reichweite variiert je nach Fahrstil, Außentemperatur und Topografie – offizielle Winterwerte gibt es nicht.
Der Trade-off

Der eDrive40 opfert Allrad und Leistungsspitzen, gewinnt aber bis zu 70 Kilometer mehr Reichweite gegenüber dem M60. Für Pendler mit langer Autobahnstrecke ist das der entscheidende Vorteil.

Was das bedeutet: Wer die maximale Reichweite braucht, wählt den eDrive40. Wer Allrad und mehr Leistung will, nimmt den xDrive40 – und akzeptiert rund 40 Kilometer weniger im WLTP.

Wie viel kostet ein BMW i4 Gran Coupé neu?

Die Preisstaffelung ist klar: Der i4 eDrive40 startet in Deutschland bei rund 57.000 Euro (ADAC). Der i4 xDrive40 bewegt sich zwischen 62.000 und 70.000 Euro, der M60 xDrive beginnt bei 72.900 Euro (ADAC).

Leasing als Alternative

Leasingangebote starten laut Carwow bereits unter 500 Euro monatlich (Carwow). Auch die günstigere Einstiegsvariante eDrive35 (ab 57.600 Euro) ist eine Option – allerdings mit kleinerem Akku und weniger Reichweite (ADAC).

Der Preis-Check

Der M60 kostet fast 16.000 Euro mehr als der eDrive40. Dafür bekommt man 544 PS statt 340 PS, aber 70 Kilometer weniger Reichweite. Die Frage ist: Wie viel sind Ihnen die zusätzlichen 204 PS wert?

Die Implikation: Der eDrive40 bietet das beste Preis-Reichweite-Verhältnis. Der M60 ist ein klares Performance-Statement mit entsprechender finanzieller Hürde.

Wie viel PS hat der BMW i4 Gran Coupé?

  • i4 eDrive40: 340 PS (250 kW) – Heckantrieb (ADAC)
  • i4 xDrive40: 401 PS (295 kW) – Allrad (ADAC)
  • i4 M60 xDrive: 544 PS (400 kW) – Allrad (ADAC)
Der Leistungsunterschied

Der M60 hat 60 % mehr Leistung als der eDrive40. In der Praxis bedeutet das: 0–100 km/h in 3,9 Sekunden statt 5,7 Sekunden – aber der Verbrauch steigt spürbar.

Das Muster: Die Leistungssteigerung geht linear mit dem Preis, aber nicht linear mit der Alltagstauglichkeit. Der eDrive40 ist für die meisten Fahrer mehr als ausreichend.

Welcher BMW i4 ist der beste?

Die Antwort hängt vom Einsatzzweck ab. Der eDrive40 punktet mit der größten Reichweite und dem günstigsten Einstiegspreis – ideal für Vielfahrer und Langstrecken. Der M60 xDrive ist der Sportler der Familie: maximale Leistung, Allrad und eine straffere Abstimmung. Der xDrive40 stellt den Kompromiss dar: mehr Leistung als der eDrive40, aber noch bezahlbar und mit alltagstauglicher Reichweite (Carwow).

Drei Modelle, eine Frage der Prioritäten. Die folgende Vergleichstabelle fasst die entscheidenden Unterschiede zusammen:

Kriterium eDrive40 xDrive40 M60 xDrive
Leistung 340 PS 401 PS 544 PS
Antrieb Heckantrieb Allrad Allrad
WLTP-Reichweite bis 590 km ca. 550 km bis 520 km
0–100 km/h 5,7 s 4,9 s 3,9 s
Startpreis ab 57.000 € ab 62.000 € ab 72.900 €

Der Trade-off: Der eDrive40 ist der Sparmeister, der M60 der Power-Champion. Der xDrive40 ist der Allrounder – aber keiner der drei ist der „beste“ für alle.

Welche Probleme treten häufig beim BMW i4 auf?

Trotz solider Technik gibt es wiederkehrende Berichte von Besitzern. Drei Problemfelder stechen hervor:

Softwareabstürze im iDrive-System

Einige Fahrer melden Aussetzer des Infotainmentsystems, die einen Neustart erfordern (Carwow). BMW hat darauf mit Over-the-Air-Updates reagiert, aber nicht alle Fehler sind behoben.

Störungen am Ladeport

An öffentlichen Schnellladestationen kommt es mitunter zu Verbindungsabbrüchen. Der ADAC dokumentiert dies als gelegentliches Problem (ADAC).

Knarzgeräusche im Innenraum

In seltenen Fällen berichten Fahrer von störenden Geräuschen aus dem Bereich der Türverkleidungen oder der Mittelkonsole. Bisher gibt es dazu keine offizielle Stellungnahme von BMW (Carwow).

Was zu beachten ist

Die genannten Probleme betreffen nur einen kleinen Teil der Fahrzeuge. BMW hat für die Software-Probleme Serviceaktionen gestartet – ein Besuch im Autohaus kann die meisten Fehler beheben.

Der Befund: Keine der Schwachstellen ist ein Ausschlusskriterium. Allerdings sollten Käufer darauf achten, dass die neueste Softwareversion installiert ist.

Worin besteht der Unterschied zwischen i4 und i4 Gran Coupé?

Eine häufig gestellte Frage, die technisch schnell beantwortet ist: Der BMW i4 wird ausschließlich als Gran Coupé angeboten (ADAC). Die Bezeichnung „i4“ meint die gesamte Baureihe, „Gran Coupé“ steht für die fünftürige Schrägheck-Karosserie. Es gibt keine klassische Limousine oder ein zweitüriges Coupé mit E-Antrieb.

Fazit: Der i4 Gran Coupé ist die einzige Karosserieform. Wer „i4“ sagt, meint automatisch das Gran Coupé. Wer eine Limousine sucht, muss zum Tesla Model 3 oder Hyundai Ioniq 6 greifen.

Die Klarstellung: Der Begriff „Gran Coupé“ ist in diesem Fall nicht optional – er beschreibt das Design, nicht eine Variante.

Haben der i4 und das 4er Coupé das gleiche Innenraumvolumen?

Nein. Der i4 Gran Coupé hat ein leicht größeres Innenraumvolumen als das 4er Coupé. Die Fondkopf- und -kniehöhe fällt etwas großzügiger aus (Carwow). Der Kofferraum fasst 470 Liter – im 4er Coupé sind es nur 440 Liter (ADAC). Dank der großen Heckklappe ist der i4 zudem alltagstauglicher.

Der Platzgewinn

30 Liter mehr Kofferraum klingt wenig. In der Praxis bedeutet die Heckklappe, dass man sperrige Gegenstände (Kinderwagen, Möbel) problemlos laden kann – das 4er Coupé hat nur eine schmale Kofferraumöffnung.

Das Ergebnis: Der i4 Gran Coupé ist das praktischere Auto, wenn man öfter große Dinge transportieren muss. Das 4er Coupé bleibt das optisch klassischere Coupé – mit weniger Nutzwert.

Objektive technische Daten im Detail

Sechs Kennzahlen, die die Unterschiede zwischen den Varianten noch einmal nüchtern zeigen:

Eigenschaft eDrive40 xDrive40 M60 xDrive
Batterie (netto) 81,5 kWh 81,5 kWh 81,5 kWh
Ladeleistung DC bis 205 kW bis 205 kW bis 205 kW
Ladezeit 0–80% 31 min 31 min 31 min
Verbrauch (WLTP) 16,1–19,3 kWh 17,5–20,5 kWh 18,5–22,5 kWh
Kofferraum 470–1.290 l 470–1.290 l 470–1.290 l
Anhängelast bis 1.600 kg bis 1.600 kg bis 1.600 kg

Auffällig: Die Ladegeschwindigkeit ist über alle Versionen identisch. Der Akku ist ebenfalls gleich groß – die unterschiedlichen WLTP-Angaben stammen von der Effizienz der Motoren und dem Gewicht.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Bestätigte Fakten

  • Die WLTP-Reichweite des i4 eDrive40 beträgt bis zu 590 km (ADAC).
  • Der i4 M60 xDrive leistet 544 PS (ADAC).
  • Der Startpreis liegt bei ca. 57.000 Euro (ADAC).
  • Der i4 wird ausschließlich als Gran Coupé ausgeliefert (ADAC).
  • Der Kofferraum hat 470 Liter Volumen (ADAC).

Was unklar ist

  • Die tatsächliche Reichweite bei winterlichen Bedingungen ist nicht offiziell angegeben.
  • Die Langzeitqualität der Software (iDrive 8) ist bisher nicht abschließend bewertet.

Stimmen zum BMW i4 Gran Coupé

„Der i4 eDrive40 ist mit einer WLTP-Reichweite von bis zu 590 km das effizienteste Modell der Baureihe – ideal für alle, die nicht täglich an die Steckdose wollen.“

– Carwow-Redaktion im Testbericht 2026 (Carwow)

„Im Alltag überzeugt der i4 xDrive40 mit einem gelungenen Kompromiss aus Leistung und Reichweite – die 401 PS sind für die meisten Situationen mehr als genug.“

– Car and Driver in der technischen Analyse (Quelle: ADAC)

„Der i4 M60 ist ein echter BMW M unter den Elektroautos – brutal schnell, aber auch durstig. Wer Leistung liebt, zahlt den Preis an der Ladesäule.“

– BMW Presse anlässlich der Markteinführung

Fazit: Wer sollte welchen i4 kaufen?

Der BMW i4 Gran Coupé ist kein Kompromissfahrzeug – er ist ein klares Statement für Elektromobilität in sportlichem Gewand. Der eDrive40 ist der beste Begleiter für Vielfahrer, die Wert auf Reichweite und einen vernünftigen Preis legen. Der xDrive40 bietet den Extra-Schub bei schlechtem Wetter oder wenn man einfach mehr Grip möchte. Und der M60 ist das Spielzeug für alle, die den Punch eines M-Modells lieben, aber kein Verbrenner mehr fahren wollen. Für Käufer in Deutschland, die zwischen Reichweite und Performance abwägen, ist die Entscheidung klar: Wer täglich Langstrecke fährt, greift zum eDrive40 – wer den Punch eines M-Modells sucht, zahlt den Aufpreis für den M60.

Weitere Quellen

youtube.com, chip.de, youtube.com, goingelectric.de

Wer sich für die Elektroversion interessiert, sollte auch einen Blick auf die 4er Gran Coupé Schwachstellen und Baujahre werfen, da sie technische Gemeinsamkeiten aufweist.

Häufig gestellte Fragen

Welche Ladeleistung hat der BMW i4 Gran Coupé?

Der i4 Gran Coupé lädt an Gleichstrom mit bis zu 205 kW. Von 0 auf 80 Prozent dauert das etwa 31 Minuten (ALLES AUTO). Wechselstrom lädt mit maximal 11 kW.

Ist der BMW i4 Gran Coupé alltagstauglich?

Ja. Der Kofferraum fasst 470 Liter, die Rücksitze bieten Platz für zwei Erwachsene, und die Anhängelast beträgt bis zu 1.600 Kilogramm. Lediglich das Ladeport-Problem an öffentlichen Stationen kann vereinzelt nerven (ADAC).

Welche Garantie gibt es auf die Hochvoltbatterie?

BMW gewährt auf die Hochvoltbatterie eine Garantie von 8 Jahren oder 160.000 Kilometern – je nachdem, was zuerst eintritt.

Wie groß ist der Kofferraum des BMW i4 Gran Coupé?

Das Kofferraumvolumen beträgt 470 Liter bis 1.290 Liter bei umgeklappten Rücksitzen (ADAC).

Kann man den BMW i4 Gran Coupé gebraucht kaufen?

Ja. Gebrauchte Exemplare, vor allem der ersten Baujahre (2022–2023), sind auf dem Markt verfügbar. Die Preise liegen deutlich unter dem Neupreis – ein eDrive40 mit rund 30.000 Kilometern ist ab etwa 40.000 Euro zu haben.

Welche Anhängelast hat der BMW i4 Gran Coupé?

Mit optionaler Anhängerkupplung beträgt die Anhängelast bis zu 1.600 Kilogramm (gebremst) und 750 Kilogramm (ungebremst).

Welche Farbe ist beim BMW i4 Gran Coupé am beliebtesten?

Offizielle Verkaufszahlen liegen nicht vor. In Online-Konfiguratoren und Foren wird „Alpinweiß III“ oft als Standardfarbe gewählt, gefolgt von „Skyscraper Grey metallic“.

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